[0002] 公交站台、市政路灯是很常见的市政公共设施，随着城市建设的发展，公交车站台和路灯已经成为城市一个不可或缺的重要组成部分。公交站台的广告牌，站牌，照明系统和路灯都需要格外的电路，电在输送的过程中会有很大的消耗，以及电量运输费用，这部分费用有时可以高达费用的50％，电力损耗较大，使用成本较高，不利于节能环保，并且现有的公交站台和路灯功能比较单一，无法满足当今社会的需要，为此，我们提出收集雨水太阳能二次利用的城市公共设施循环系统。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供收集雨水太阳能二次利用的城市公共设施循环系统，以解决上述背景技术中提出的公交站台的广告牌，站牌，照明系统和路灯都需要格外的电路，电在输送的过程中会有很大的消耗，以及电量运输费用，这部分费用有时可以高达费用的50％，电力损耗较大，使用成本较高，不利于节能环保，并且现有的公交站台和路灯功能比较单一，无法满足当今社会的需要的问题。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0005] 收集雨水太阳能二次利用的城市公共设施循环系统，包括:
[0006] 公交站台组件、路灯组件，所述公交站台组件、路灯组件分别设置在公路路面上；
[0007] 所述公交站台组件包括设置在公路路面上的公交站台主体，位于所述公交站台主体内壁上安装有公交车实时动态模块；
[0008] 所述路灯组件包括通过灯杆设置在公路路面上的灯罩。
[0009] 作为本实用新型的进一步方案，位于所述公交站台主体上端面对称开设有第一储存槽、第二储存槽，所述第一储存槽、第二储存槽内均安装有第一过滤板；
[0010] 位于所述公交站台主体上端面安装有第一太阳能板，位于所述第一太阳能板上端面固定连接有第一挡环。
[0011] 作为本实用新型的进一步方案，位于所述第一太阳能板上对称开设有与第一储存槽、第二储存槽相配合的第一漏孔。
[0012] 作为本实用新型的进一步方案，位于所述第一储存槽、第二储存槽底部安装有第一连接管，所述第一连接管远离第一储存槽、第二储存槽的一端安装有蓄水池；
[0013] 所述蓄水池位于公路地下。
[0014] 作为本实用新型的进一步方案，所述第二储存槽内壁上并位于第一过滤板下方安装有第一水泵，所述第一水泵一端安装有贯穿公交站台主体外壁的第二连接管；
[0015] 所述第二连接管上安装有第一水龙头。
[0016] 作为本实用新型的进一步方案，所述第一水泵另一端安装有第三连接管，所述第三连接管位于第一连接管内部并延伸至蓄水池内。
[0017] 作为本实用新型的进一步方案，位于所述公交站台主体远离第一水龙头的一侧外壁上安装有充电接口、防水挡板，所述充电接口与安装在公交站台主体内部的第一蓄电池电性连接；
[0018] 所述第一蓄电池与第一太阳能板电性连接，所述第一蓄电池与公交站台的系统电路、公交车实时动态模块电性连接。
[0019] 作为本实用新型的进一步方案，所述灯杆内部设置有蓄水腔，位于所述蓄水腔内壁上固定连接有第二过滤板；
[0020] 位于所述灯罩底部安装有照明灯，位于所述灯罩上端面安装有第二太阳能板；
[0021] 所述第二太阳能板与安装在灯罩内的第二蓄电池电性连接，所述第二蓄电池与照明灯电性连接。
[0022] 作为本实用新型的进一步方案，位于所述第二太阳能板上端面固定连接有第二挡环，所述第二太阳能板上端面并位于第二挡环内安装有呈圆锥状的透明玻璃罩；
[0023] 位于所述第二太阳能板上开设有与蓄水腔相贯通的第二漏孔。
[0024] 作为本实用新型的进一步方案，位于所述蓄水腔底部安装有第二水泵，所述第二水泵一端安装有贯穿灯杆外壁的第四连接管；
[0025] 所述第四连接管上安装有第二水龙头。
[0026] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0027] 本实用新型通过第一太阳能板将太阳能转换为电能并储存至第一蓄电池内为公交站台的系统电路提供电力，自然资源的充分利用更加的节能环保，减少电力成本的投入，下雨天的雨水会储存至蓄水池内，在第一水泵的作用下可通过第一水龙头将雨水作为市政用水用于供市民洗手或用于路面清理等，并且新能源汽车还可以通过充电接口进行充电，综上，本实用新型功能比较齐全，可以满足当今社会的个性化需求，实用性较高。
[0028] 本实用新型通过第二太阳能板将太阳能转换为电能并储存至第二蓄电池内为照明灯提供电力，自然资源的充分利用更加的节能环保，减少电力成本的投入，并且下雨天雨水会储存至蓄水腔内，在第二水泵的作用下可通过第二水龙头将雨水作为市政用水用于供市民洗手或用于路面清理等，功能比较齐全，可以满足当今社会的个性化需求，实用性较高。
