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一种公路施工滚压成型装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-07-21
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2020-11-13
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2022-04-19
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2040-07-21
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN202010703888.0 申请日 2020-07-21
公开/公告号 CN111827052B 公开/公告日 2022-04-19
授权日 2022-04-19 预估到期日 2040-07-21
申请年 2020年 公开/公告年 2022年
缴费截止日
分类号 E01C19/24 主分类号 E01C19/24
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 0
权利要求数量 1 非专利引证数量 0
引用专利数量 7 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN107165027A、CN107165027A、CN111350115A、CN206328666U、CN208792104U、CN108385476A、DE102010046650A1 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 李云飞 当前专利权人 李云飞
发明人 李云飞 第一发明人 李云飞
地址 江西省南昌市东湖区南京西路389号607室 邮编 330000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 江西省 申请人所在市 江西省南昌市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
青岛博展利华知识产权代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
熊成晶
摘要
本发明涉及一种成型装置,尤其涉及一种公路施工滚压成型装置。本发明要解决的技术问题:提供一种操作简单,转向方便的公路施工滚压成型装置。本发明提供了这样一种公路施工滚压成型装置,包括有:底板;第一滚轮,对称的转动式安装在底板上;握把,安装在底板上;驱动组件,安装在底板上;滚压组件,安装在底板上;升降组件,安装在底板上。本发明通过滚压组件来完成公路滚压成形工作,并通过驱动组件工作带动升降组件运动,从而保证滚压组件紧靠地面,升降组件带动滚压组件进行升降时,同时会使得第二滚轮的位置产生移动,令该装置分情况更换移动方式,减少非工作时移动的摩擦力,使得装置的移动更加方便。
  • 摘要附图
    一种公路施工滚压成型装置
  • 说明书附图:图1
    一种公路施工滚压成型装置
  • 说明书附图:图2
    一种公路施工滚压成型装置
  • 说明书附图:图3
    一种公路施工滚压成型装置
  • 说明书附图:图4
    一种公路施工滚压成型装置
  • 说明书附图:图5
    一种公路施工滚压成型装置
  • 说明书附图:图6
    一种公路施工滚压成型装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-06-14 著录事项变更 发明人由李云飞 变更为王国青 侯宇亮 李峰 李云飞 
2 2022-04-19 授权
3 2020-11-13 实质审查的生效 IPC(主分类): E01C 19/24 专利申请号: 202010703888.0 申请日: 2020.07.21
4 2020-10-27 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种公路施工滚压成型装置,其特征在于,包括有:
底板;
第一滚轮,对称的转动式安装在底板上;
握把,安装在底板上;
驱动组件,安装在底板上,通过电机提供动力进行驱动;
滚压组件,安装在底板上,通过滚动对路面进行滚压成型;
升降组件,安装在底板上,通过旋转使滚压组件进行升降;
驱动组件包括有:
减速电机,安装在底板上;
第一转杆,通过联轴器安装在减速电机的输出轴上;
第一锥齿轮,安装在第一转杆上;
滚压组件包括有:
第一滑块,底板上对称的开有滑槽,第一滑块滑动式安装在滑槽上;
第一异型杆,安装在第一滑块上;
安装架,安装在第一异型杆之间;
平滑滚筒,转动式安装在安装架上;
异型滚筒,转动式安装在安装架上;
升降组件包括有:
丝杆,对称的转动式安装在底板上;
螺母,通过螺纹安装在丝杆上;
连接杆,安装在螺母上,连接杆一侧安装在第一滑块上;
第二转杆,转动式安装在底板上;
第一皮带轮,安装在第二转杆上;
第二皮带轮,安装在丝杆上;
平皮带,安装在第二皮带轮与第一皮带轮之间;
第二锥齿轮,安装在第二转杆上,第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合;
还包括有:
第一齿条,安装在第一异型杆上;
导向套,对称的安装在底板上;
第二异型杆,滑动式安装在导向套上;
第二滚轮,转动式安装在第二异型杆上;
第二齿条,安装在第二异型杆上;
全齿轮,对称的转动式安装在底板上,全齿轮与第一齿条和第二齿条啮合;还包括有:
弧形环,安装在底板上;
竖杆,滑动式安装在弧形环上;
楔形块,安装在竖杆上;
滑轨,安装在弧形环上;
第二滑块,滑动式安装在滑轨上;
弹簧,安装在第二滑块与滑轨之间;
挡杆,安装在第二滑块之间。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种成型装置,尤其涉及一种公路施工滚压成型装置。

背景技术

[0002] 公路是现代术语,是可以行驶汽车的公用之路,汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的公路没有限制,大多是简易公路,后来不同公路有不同限制;由于交通日益发达,限制性使用的公路越来越多,特别是一些公路专供汽车使用了,而且发展出高速公路这种类型,专供汽车全程封闭式使用。
[0003] 专利授权公告号为CN208618227U的专利公布了一种交通工程公路施工挤压成型装置,包括底板,所述底板的底部活动连接有齿轮带,所述底板上表面的一侧固定连接有连接座,所述连接座的内部活动连接有推杆,所述推杆的一端固定连接有把手,所述推杆靠近连接座的一端活动连接有减震弹簧,所述底板上表面靠近连接座的一侧固定连接有电机支架,所述电机支架的顶部固定连接有电动机。该交通工程公路施工挤压成型装置,通过减震弹簧和把手的设置,减震弹簧减缓了在该装置使用时推杆的震动,同时把手处的减震套起到了减震的作用,减少了震动对人体的伤害,有利于人体健康。但由于该装置没有转向机构,在进行公路施工时转向较为麻烦。
[0004] 因此亟需研发一种操作简单,转向方便的公路施工滚压成型装置。

发明内容

[0005] 为了克服目前进行公路施工时,压紧装置没有转向机构,在进行公路施工时转向较为麻烦的缺点,本发明的技术问题:提供一种操作简单,转向方便的公路施工滚压成型装置。
[0006] 本发明的技术实施方案是:一种公路施工滚压成型装置,包括有:底板;第一滚轮,对称的转动式安装在底板上;握把,安装在底板上;驱动组件,安装在底板上,通过电机提供动力进行驱动;滚压组件,安装在底板上,通过滚动对路面进行滚压成型;升降组件,安装在底板上,通过旋转使滚压组件进行升降。
[0007] 进一步的是,驱动组件包括有:减速电机,安装在底板上;第一转杆,通过联轴器安装在减速电机的输出轴上;第一锥齿轮,安装在第一转杆上。
[0008] 进一步的是,滚压组件包括有:第一滑块,底板上对称的开有滑槽,第一滑块滑动式安装在滑槽上;第一异型杆,安装在第一滑块上;安装架,安装在第一异型杆之间;平滑滚筒,转动式安装在安装架上;异型滚筒,转动式安装在安装架上。
[0009] 进一步的是,升降组件包括有:丝杆,对称的转动式安装在底板上;螺母,通过螺纹安装在丝杆上;连接杆,安装在螺母上,连接杆一侧安装在第一滑块上;第二转杆,转动式安装在底板上;第一皮带轮,安装在第二转杆上;第二皮带轮,安装在丝杆上;平皮带,安装在第二皮带轮与第一皮带轮之间;第二锥齿轮,安装在第二转杆上,第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。
[0010] 进一步的是,还包括有:第一齿条,安装在第一异型杆上;导向套,对称的安装在底板上;第二异型杆,滑动式安装在导向套上;第二滚轮,转动式安装在第二异型杆上;第二齿条,安装在第二异型杆上;全齿轮,对称的转动式安装在底板上,全齿轮与第一齿条和第二齿条啮合。
[0011] 进一步的是,还包括有:弧形环,安装在底板上;竖杆,滑动式安装在弧形环上;楔形块,安装在竖杆上;滑轨,安装在弧形环上;第二滑块,滑动式安装在滑轨上;弹簧,安装在第二滑块与滑轨之间;挡杆,安装在第二滑块之间。
[0012] 与现有技术相比,本发明具有以下优点:本发明通过滚压组件来完成公路滚压成形工作,并通过驱动组件工作带动升降组件运动,从而保证滚压组件紧靠地面,使得公路滚压成形工作效率更高,升降组件带动滚压组件进行升降时,同时会使得第二滚轮的位置产生移动,令该装置分情况更换移动方式,减少非工作时移动的摩擦力,使得装置的移动更加方便。

实施方案

[0020] 在本文中提及实施例意味着,结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例,也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是,本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0021] 实施例1
[0022] 一种公路施工滚压成型装置,如图1‑4所示,包括有底板1、第一滚轮2、握把3、驱动组件、滚压组件和升降组件,底板1下端前后对称的转动式设有第一滚轮2,底板1右侧通过螺栓固接有握把3,底板1右侧设有通过电机提供动力进行驱动的驱动组件,底板1左侧设有通过滚动对路面进行滚压成型的滚压组件,底板1中部设有通过旋转使滚压组件进行升降的升降组件。
[0023] 在使用该装置进行公路滚压成形工作时,控制驱动组件进行工作,带动升降组件进行旋转,使得滚压组件下降,当滚压组件底部紧靠地面时,控制驱动组件停止工作,再通过握把3推动该装置对需要施工处进行公路滚压成形工作,当公路滚压成形工作完成后,再控制驱动组件带动滚压组件略微升起,然后控制驱动组件停止工作。
[0024] 驱动组件包括有减速电机4、第一转杆5和第一锥齿轮6,底板1下部右侧通过螺栓固接有减速电机4,减速电机4的输出轴上通过联轴器连接有第一转杆5,第一转杆5左端键连接有第一锥齿轮6。
[0025] 在使用该装置进行公路滚压成形工作时,控制减速电机4进行旋转,使得第一转杆5旋转,带动第一锥齿轮6旋转,从而使得升降组件进行旋转,通过升降组件旋转带动滚压组件下降,当滚压组件底部紧靠地面时,控制减速电机4停止旋转,当公路滚压成形工作完成后,再控制减速电机4进行旋转,带动滚压组件略微升起,然后控制减速电机4停止旋转。
[0026] 滚压组件包括有第一滑块8、第一异型杆9、安装架10、平滑滚筒11和异型滚筒12,底板1左侧前后对称的开有滑槽7,滑槽7内均滑动式设有第一滑块8,第一滑块8左端均通过螺栓固接有第一异型杆9,第一异型杆9之间通过螺栓固接有安装架10,安装架10左侧转动式设有两个平滑滚筒11,安装架10右侧转动式设有异型滚筒12。
[0027] 在使用该装置进行公路滚压成形工作时,升降组件带动第一滑块8下降,使得第一异型杆9下降,带动安装架10、平滑滚筒11和异型滚筒12下降,当滚压组件底部紧靠地面时,通过握把3推动该装置,使得平滑滚筒11和异型滚筒12进行滚动,对公路进行滚压成形工作,当公路滚压成形工作完成后,由升降组件带动第一滑块8略微升起,使得滚压组件略微升起。
[0028] 升降组件包括有丝杆13、螺母14、连接杆15、第二转杆16、第一皮带轮17、第二皮带轮18、平皮带19和第二锥齿轮20,底板1中部前后对称的转动式设有丝杆13,丝杆13上均通过螺纹连接有螺母14,螺母14外侧设有连接杆15,连接杆15左侧通过螺栓固接在第一滑块8上,底板1中部转动式设有第二转杆16,第二转杆16下部键连接有两个第一皮带轮17,丝杆13下部均键连接有第二皮带轮18,第二皮带轮18与第一皮带轮17之间均设有平皮带19,第二转杆16上部键连接有第二锥齿轮20,第二锥齿轮20与第一锥齿轮6啮合。
[0029] 在使用该装置进行公路滚压成形工作时,减速电机4进行旋转会带动第一锥齿轮6旋转,进而带动第二锥齿轮20旋转,使得第二转杆16旋转,再通过第一皮带轮17、第二皮带轮18和平皮带19之间的传动,带动丝杆13旋转,从而使得螺母14进行移动,再通过连接杆15带动第一滑块8进行升降。
[0030] 实施例2
[0031] 在实施例1的基础之上,如图1、5和6所示,还包括有第一齿条21、导向套22、第二异型杆23、第二滚轮24、第二齿条25和全齿轮26,第一异型杆9右部均通过螺栓固接有第一齿条21,底板1前后两侧通过螺栓固接有导向套22,导向套22左侧均滑动式设有第二异型杆23,第二异型杆23左侧均转动式设有第二滚轮24,第二异型杆23右侧顶端通过螺栓固接有第二齿条25,底板1左侧前后对称的转动式设有全齿轮26,全齿轮26与第一齿条21和第二齿条25啮合。
[0032] 在控制滚压组件向下移动的过程中,第一异型杆9向下移动会带动第一齿条21向下移动,使得全齿轮26进行旋转,带动第二齿条25向上升起,并通过第二异型杆23带动第二滚轮24升起,当滚压组件下端紧靠地面后,第二滚轮24离开地面,并开始进行公路滚压成形工作,当公路滚压成形工作完成后,滚压组件向上移动,第一异型杆9向上移动会带动第一齿条21向上移动,通过全齿轮26、第二齿条25和第二异型杆23带动第二滚轮24下降,当第二滚轮24接触地面后,滚压组件离开地面,如此,可在公路滚压成形工作完成后减少推动该装置的摩擦力,推动会更加方便。
[0033] 还包括有弧形环27、竖杆28、楔形块29、滑轨30、第二滑块31、弹簧32和挡杆33,底板1右侧底端通过螺栓固接有弧形环27,弧形环27内侧滑动式设有竖杆28,竖杆28上部焊接有楔形块29,弧形环27下部右侧通过螺栓固接有滑轨30,滑轨30上滑动式设有第二滑块31,第二滑块31与滑轨30之间连接有弹簧32,第二滑块31之间通过螺栓固接有挡杆33。
[0034] 当需要对该装置进行旋转时,将竖杆28下压,竖杆28向下移动会带动楔形块29向下移动,当楔形块29与挡杆33发生碰撞时,会将挡杆33向右侧推动,弹簧32随之被压缩,当楔形块29越过挡杆33后,弹簧32复位,带动第二滑块31和挡杆33复位,由挡杆33将楔形块29的位置进行固定,此时将握把3向下挤压,使得第二滚轮24以及滚压组件离开地面,装置以竖杆28为重心,并在此时对装置进行旋转,旋转完成后停止对握把3的挤压,使得第二滚轮24以及滚压组件下落至地面,然后将竖杆28和楔形块29复位。
[0035] 尽管已经仅相对于有限数量的实施方式描述了本公开,但是受益于本公开的本领域技术人员将理解,在不脱离本发明的范围的情况下,可以设计各种其他实施方式。因此,本发明的范围应仅由所附权利要求限制。

附图说明

[0013] 图1为本发明的立体结构示意图。
[0014] 图2为本发明驱动组件的立体结构示意图。
[0015] 图3为本发明滚压组件的立体结构示意图。
[0016] 图4为本发明升降组件的立体结构示意图。
[0017] 图5为本发明的第一种部分立体结构示意图。
[0018] 图6为本发明的第二种部分立体结构示意图。
[0019] 以上附图中:1:底板,2:第一滚轮,3:握把,4:减速电机,5:第一转杆,6:第一锥齿轮,7:滑槽,8:第一滑块,9:第一异型杆,10:安装架,11:平滑滚筒,12:异型滚筒,13:丝杆,14:螺母,15:连接杆,16:第二转杆,17:第一皮带轮,18:第二皮带轮,19:平皮带,20:第二锥齿轮,21:第一齿条,22:导向套,23:第二异型杆,24:第二滚轮,25:第二齿条,26:全齿轮,
27:弧形环,28:竖杆,29:楔形块,30:滑轨,31:第二滑块,32:弹簧,33:挡杆。
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