一种条板余料清除装置   0    0

[0001] 本发明涉及建筑条板的生产设备技术领域，具体地说是一种条板余料清除装置。

[0002] 在水泥条板生产过程中，为了保证其密实度，人们往往在水泥条板生产模具内放置过量的水泥预混料，然后将水泥料压实，再由两个人分别在模具的两侧用挡板在模具上刮一遍，将水泥条板模具上渗出的水和余料刮除，同时保证水泥条板上表面的平面度，然而人工利用挡板刮除余料的方式需要两个人配合操作，且手工操作修整效果参差不齐，质量难以保证，且由于人工操作稳定性小，只能以模具的边高作为刮除余料量的参考，不能根据需要调整余料刮除量的标准。

[0003] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种条板余料清除装置。

[0004] 本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

[0005] 一种条板余料清除装置，包括车架；所述车架的左右两侧各设有一纵向的矩形槽；所述矩形槽内前、后两侧各设有一矩形底孔，矩形槽的矩形底孔上均设有一底轮；所述底轮的下端穿过矩形底孔的下端面，以便将车架放置在模具上时，底轮能直接压在模具的边沿上，使车架在模具上移动；所述矩形槽的设置为底轮提供了屏障，避免了底轮直接在暴露在车架外表面可能造成的安全隐患；所述车架的左、右两端部均设有L型边；所述L型边的前、后两侧均设有矩形侧孔，矩形侧孔的一侧面上均设有用于防止车架左、右侧滑的侧轮；所述侧轮分别对应贯穿矩形侧孔；所述车架的后端固定设有气缸；所述气缸的端部固定有用于清除水泥隔墙板上表面多余的物料或障碍物的铲板，气缸与水平面之间设有一定的夹角，以便通过控制气缸的气缸轴的伸缩控制铲板的离地高度，从而调节铲板铲除水泥隔墙板上表面多余物料的量。

[0006] 所述底轮不超过车架的上端面，以免车架周围的物品对底轮的运动产生干涉。

[0007] 所述气缸与水平面之间的夹角为5°-45°，气缸与水平面间的夹角过大会增大铲板在垂直方向上分运动的速度，从而增大铲板高度调节的难度，降低铲板调节的精确度。

[0008] 所述侧轮的上、下两侧均设有用于防止侧轮上、下窜动的挡环，挡环对侧轮起限位作用。

[0009] 本发明的有益效果是：本发明采用循轨式车体固定在模具两侧的轨道上，底轮和侧轮分别对应控制车架在竖直方向和横向上的运动，保证了车架在纵向上运行的稳定性和直线性，由于车架前端固定的气缸与水平面有夹角，保证了当气缸伸出或收缩时，铲板在垂直方向上产生分运动，铲板与水泥条板上表面之间的距离将逐渐改变，以适应不同余料清除量的变化。

[0015] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

[0016] 如图1至4所示，一种条板余料清除装置，包括车架1；所述车架1的左右两侧各设有一纵向的矩形槽2；所述矩形槽2内前、后两侧各设有一矩形底孔101，矩形槽2的矩形底孔101上均设有一底轮3；所述底轮3的下端穿过矩形底孔101的下端面，以便将车架1放置在模具上时，底轮3能直接压在模具的边沿上，使车架1在模具上移动；所述矩形槽2的设置为底轮3提供了屏障，避免了底轮3直接在暴露在车架1外表面可能造成的安全隐患；所述车架1的左、右两端部均设有L型边4；所述L型边4的前、后两侧均设有矩形侧孔102，矩形侧孔102的一侧面上均设有用于防止车架1左、右侧滑的侧轮5；所述侧轮5分别对应贯穿矩形侧孔
102；所述车架1的后端固定设有气缸7；所述气缸7的端部固定有用于清除水泥隔墙板上表面多余的物料或障碍物的铲板8，气缸7与水平面之间设有一定的夹角，以便通过控制气缸7的气缸7轴的伸缩控制铲板8的离地高度，从而调节铲板8铲除水泥隔墙板上表面多余物料的量。

[0017] 所述底轮3不超过车架1的上端面，以免车架1周围的物品对底轮3的运动产生干涉。

[0018] 所述气缸7与水平面之间的夹角为5°-45°，气缸7与水平面间的夹角过大会增大铲板8在垂直方向上分运动的速度，从而增大铲板8高度调节的难度，降低铲板8调节的精确度。

[0019] 所述侧轮5的上、下两侧均设有用于防止侧轮5上、下窜动的挡环6，挡环6对侧轮5起限位作用。

[0020] 在使用时，将车架1的底轮3分别放置在充满物料的模具的两侧边沿上，调节铲板8距离物料的距离，以铲板8为前方移动车架1。

[0021] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

[0010] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

[0011] 图1是本发明的整体结构示意图；

[0012] 图2是本发明的左视图；

[0013] 图3是图2沿A-A线的剖视图；

[0014] 图4是本发明的车架的立体图。