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一种零部件生产用分类运输车   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-03-11
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2020-10-13
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2030-03-11
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202020295652.3 申请日 2020-03-11
公开/公告号 CN211663289U 公开/公告日 2020-10-13
授权日 2020-10-13 预估到期日 2030-03-11
申请年 2020年 公开/公告年 2020年
缴费截止日 2020-03-11
分类号 B62B3/02B62B3/04 主分类号 B62B3/02
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 4
权利要求数量 5 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 郑锋海 当前专利权人 郑锋海
发明人 郑锋海 第一发明人 郑锋海
地址 广东省深圳市龙华区观澜街道桂花社区桂花路130号 邮编 518000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 广东省 申请人所在市 广东省深圳市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本实用新型公开了一种零部件生产用分类运输车,包括底架、移动脚轮,所述底架的下端四角处设置有移动脚轮,且底架的内端开设有连接孔,所述底架的架内设置有承接结构,所述底架的上端设置有主架,且主架的架内设置有调节结构,所述承接结构包括第一基板、第一凹陷槽、第一转动承接板、第二基板、第二凹陷槽、第二转动承接板,且第一基板和第二基板的结构相同,所述第一基板的上端开设有第一凹陷槽,且第一凹陷槽的槽内放置有第一转动承接板。本实用新型所述的一种零部件生产用分类运输车,承接结构通过转动承接板与底架活动连接,方便使用者利用转动承接板上料,调节结构和主架相互配合,方便放置零部件原料存储桶。
  • 摘要附图
    一种零部件生产用分类运输车
  • 说明书附图:图1
    一种零部件生产用分类运输车
  • 说明书附图:图2
    一种零部件生产用分类运输车
  • 说明书附图:图3
    一种零部件生产用分类运输车
  • 说明书附图:图4
    一种零部件生产用分类运输车
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2020-10-13 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种零部件生产用分类运输车,其特征在于:包括底架(1)、移动脚轮(6),所述底架(1)的下端四角处设置有移动脚轮(6),且底架(1)的内端开设有连接孔(2),所述底架(1)的架内设置有承接结构(3),所述底架(1)的上端设置有主架(5),且主架(5)的架内设置有调节结构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种零部件生产用分类运输车,其特征在于:所述承接结构(3)包括第一基板(301)、第一凹陷槽(302)、第一转动承接板(303)、第二基板(304)、第二凹陷槽(305)、第二转动承接板(306),且第一基板(301)和第二基板(304)的结构相同,所述第一基板(301)的上端开设有第一凹陷槽(302),且第一凹陷槽(302)的槽内放置有第一转动承接板(303),所述第二基板(304)的上端开设有第二凹陷槽(305),且第二凹陷槽(305)的槽内放置有第二转动承接板(306)。

3.根据权利要求2所述的一种零部件生产用分类运输车,其特征在于:所述第一转动承接板(303)和第二转动承接板(306)的结构相同,且第一转动承接板(303)通过转轴插入进底架(1)内端开设的连接孔(2)孔内,所述第一转动承接板(303)和底架(1)之间活动连接,且第一转动承接板(303)与第一凹陷槽(302)适配设置。

4.根据权利要求3所述的一种零部件生产用分类运输车,其特征在于:所述调节结构(4)包括第一连接球(401)、第二连接球(402)、第三连接球(403)、插孔(404)、滑孔(405)、调节支撑杆(406),且第一连接球(401)、第二连接球(402)、第三连接球(403)的侧壁开设有插孔(404)和滑孔(405),所述第一连接球(401)和第二连接球(402)开设的插孔(404)孔内插入连接有调节支撑杆(406),且第一连接球(401)和第二连接球(402)下端插入连接有调节支撑杆(406),所述第一连接球(401)和第三连接球(403)开设的插孔(404)孔内插入连接有调节支撑杆(406),且第一连接球(401)和第三连接球(403)的下端插入连接有调节支撑杆(406)。

5.根据权利要求4所述的一种零部件生产用分类运输车,其特征在于:所述连接球开设的滑孔(405)对准主架(5)上端横杆进行套接,且连接球通过螺栓贯穿方式与主架(5)上端横杆固定连接。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及运输车领域,特别涉及一种零部件生产用分类运输车。

背景技术

[0002] 运输是指用特定的设备和工具,将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动,它是在不同地域范围内,以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移,通过这种位移创造商品的空间效益,实现其使用价值,满足社会的不同需要,运输是物流的中心环节之一,也是现代物流活动最重要的一个功能,零部件生产过程中原料需要通过运输车进行运送;零部件生产过程中原料存储有箱有桶,运输车在运输原料桶时,原料桶易倾斜,存在一定安全隐患。实用新型内容
[0003] 本实用新型的主要目的在于提供一种零部件生产用分类运输车,可以有效解决背景技术中的问题。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
[0005] 一种零部件生产用分类运输车,包括底架、移动脚轮,所述底架的下端四角处设置有移动脚轮,且底架的内端开设有连接孔,所述底架的架内设置有承接结构,所述底架的上端设置有主架,且主架的架内设置有调节结构。
[0006] 优选的,所述承接结构包括第一基板、第一凹陷槽、第一转动承接板、第二基板、第二凹陷槽、第二转动承接板,且第一基板和第二基板的结构相同,所述第一基板的上端开设有第一凹陷槽,且第一凹陷槽的槽内放置有第一转动承接板,所述第二基板的上端开设有第二凹陷槽,且第二凹陷槽的槽内放置有第二转动承接板。
[0007] 优选的,所述第一转动承接板和第二转动承接板的结构相同,且第一转动承接板通过转轴插入进底架内端开设的连接孔孔内,所述第一转动承接板和底架之间活动连接,且第一转动承接板与第一凹陷槽适配设置。
[0008] 优选的,所述调节结构包括第一连接球、第二连接球、第三连接球、插孔、滑孔、调节支撑杆,且第一连接球、第二连接球、第三连接球的侧壁开设有插孔和滑孔,所述第一连接球和第二连接球开设的插孔孔内插入连接有调节支撑杆,且第一连接球和第二连接球下端插入连接有调节支撑杆,所述第一连接球和第三连接球开设的插孔孔内插入连接有调节支撑杆,且第一连接球和第三连接球的下端插入连接有调节支撑杆。
[0009] 优选的,所述连接球开设的滑孔对准主架上端横杆进行套接,且连接球通过螺栓贯穿方式与主架上端横杆固定连接。
[0010] 与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
[0011] 本实用新型中,承接结构通过转动承接板与底架活动连接,方便使用者利用转动承接板上料,调节结构和主架相互配合,方便放置零部件原料存储桶。

实施方案

[0017] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
[0018] 在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019] 在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0020] 如图1-4所示,一种零部件生产用分类运输车,包括底架1、移动脚轮6,底架1的下端四角处设置有移动脚轮6,且底架1的内端开设有连接孔2,底架1的架内设置有承接结构3,底架1的上端设置有主架5,且主架5的架内设置有调节结构4。
[0021] 其中,承接结构3包括第一基板301、第一凹陷槽302、第一转动承接板303、第二基板304、第二凹陷槽305、第二转动承接板306,且第一基板301和第二基板304的结构相同,第一基板301的上端开设有第一凹陷槽302,且第一凹陷槽302的槽内放置有第一转动承接板303,第二基板304的上端开设有第二凹陷槽305,且第二凹陷槽305的槽内放置有第二转动承接板306;承接结构3通过转动承接板与底架1活动连接,方便使用者利用转动承接板上料。
[0022] 其中,第一转动承接板303和第二转动承接板306的结构相同,且第一转动承接板303通过转轴插入进底架1内端开设的连接孔2孔内,第一转动承接板303和底架1之间活动连接,且第一转动承接板303与第一凹陷槽302适配设置。
[0023] 其中,调节结构4包括第一连接球401、第二连接球402、第三连接球403、插孔404、滑孔405、调节支撑杆406,且第一连接球401、第二连接球402、第三连接球403的侧壁开设有插孔404和滑孔405,第一连接球401和第二连接球402开设的插孔404孔内插入连接有调节支撑杆406,且第一连接球401和第二连接球402下端插入连接有调节支撑杆406,第一连接球401和第三连接球403开设的插孔404孔内插入连接有调节支撑杆406,且第一连接球401和第三连接球403的下端插入连接有调节支撑杆406。
[0024] 其中,连接球开设的滑孔405对准主架5上端横杆进行套接,且连接球通过螺栓贯穿方式与主架5上端横杆固定连接;调节结构4和主架5相互配合,方便放置零部件原料存储桶。
[0025] 需要说明的是,本实用新型为一种零部件生产用分类运输车,组装底架1、承接结构3、调节结构4、主架5时,承接结构3设置的第一转动承接板303两端设置转轴对准底架1内端开设的连接孔2进行插入,扳动第一转动承接板303检查能够顺利转动,第二转动承接板306的结构与第一转动承接板303的结构相同,第二转动承接板306和底架1的安装方式与第一转动承接板303和底架1的安装方式相同,逐一进行底架1转动承接板的安装,第一基板
301和第二基板304放置进底架1架内,第一基板301和第二基板304与底架1之间焊接连接,转动第一转动承接板303进入第一基板301开设的第一凹陷槽302槽内,转动第二转动承接板306进入第二基板304开设的第二凹陷槽305槽内,实现承接结构3和底架1之间的连接,调节结构4设置的调节支撑杆406对准连接球开设的插孔404进行插入,调节支撑杆406通过螺纹与连接球相连接,逐一进行第一连接球401、第二连接球402、第三连接球403与多个调节支撑杆406之间的组装,连接球开设的滑孔405对准主架5上端横杆,实现调节结构4和主架5上端横杆之间的活动连接,然后进行主架5其他杆的焊接连接,主架5的下端放置在底架1上端,主架5和底架1之间固定连接,移动脚轮6与底架1相连接,实现整个安装后即可使用,使用时,根据零部件原料存储箱或者桶选择放置方式,原料存储箱时,扳动转动承接板至一端接触地面,推动原料存储箱从转动承接板放置进基板上端,原料存储桶时,滑动调节结构4,原料存储桶放置进调节结构4和主架5之间,调节结构4设置的连接球可以通过螺栓贯穿方式进行固定,方便原料存储桶的稳定放置。
[0026] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

附图说明

[0012] 图1为本实用新型一种零部件生产用分类运输车的整体结构示意图;
[0013] 图2为本实用新型一种零部件生产用分类运输车的整体结构拆分示意图;
[0014] 图3为本实用新型一种零部件生产用分类运输车的承接结构拆分示意图;
[0015] 图4为本实用新型一种零部件生产用分类运输车的调节结构拆分示意图。
[0016] 图中:1、底架;2、连接孔;3、承接结构;301、第一基板;302、第一凹陷槽;303、第一转动承接板;304、第二基板;305、第二凹陷槽;306、第二转动承接板;4、调节结构;401、第一连接球;402、第二连接球;403、第三连接球;404、插孔;405、滑孔;406、调节支撑杆;5、主架;6、移动脚轮。
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