盲专网 - 一种监控小车

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2020-07-10

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2021-10-29

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2030-07-10

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	实用新型
申请号	CN202021344324.4	申请日	2020-07-10
公开/公告号	CN214544566U	公开/公告日	2021-10-29
授权日	2021-10-29	预估到期日	2030-07-10
申请年	2020年	公开/公告年	2021年
缴费截止日
分类号	H04N7/18 、H04N5/225	主分类号	H04N7/18
是否联合申请	独立申请	文献类型号	U
独权数量	1	从权数量	3
权利要求数量	4	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	2	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	授权

申请人信息

申请人	江苏博润图制造有限公司	第一申请人	江苏博润图制造有限公司
专利权人	江苏博润图制造有限公司	当前专利权人	江苏博润图制造有限公司
发明人	不公告发明人	第一发明人	不公告发明人
地址	江苏省徐州市新沂市合沟镇创业产业园8号	邮编	221439
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	江苏省	申请人所在市	江苏省徐州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

深圳至诚化育知识产权代理事务所

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

刘英

摘要

本实用新型公开了一种监控小车，车体的外侧面固定套接有拼接式撞击防护件，两个拼接式撞击防护件之间的左右两侧固定装配有撞击导向件，且撞击导向件位于车体侧壁边缘处；方案采用拼接式撞击防护件，整体结构方便拆卸和更换，当受到撞击时能够有效对撞击力进行多级缓冲，利用橡胶块、弧形弹性金属板和橡胶垫对受到的冲击力进行缓冲、分散，减少撞击对车体造成的损害；在车体的左右两侧边缘均设置撞击导向件，利用导向轮侧向撞击物体发生转动的特性，对撞击力进行偏转，有利于对撞击力的分散，同时在小车行进接触墙壁时，能够起到导向作用。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2021-10-29	授权

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种监控小车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的外侧套接有防护罩(2)，所述车体(1)的外侧面固定套接有拼接式撞击防护件(3)，且拼接式撞击防护件(3)的数量为两个，两个所述拼接式撞击防护件(3)之间的左右两侧固定装配有撞击导向件(4)，每侧所述撞击导向件(4)的数量为两个，且撞击导向件(4)位于车体(1)侧壁边缘处。

2.根据权利要求1所述的一种监控小车，其特征在于：所述拼接式撞击防护件(3)包括套接于车体(1)外侧面的左侧矩形半环(31)和右侧矩形半环(32)，所述左侧矩形半环(31)和右侧矩形半环(32)的内侧端均固定装配有贴合的耳板(33)，同侧所述耳板(33)通过螺栓和螺母固定连接，所述左侧矩形半环(31)和右侧矩形半环(32)的外侧面均匀装配有撞击缓冲结构(34)。

3.根据权利要求2所述的一种监控小车，其特征在于：所述撞击缓冲结构(34)包括均匀开设于左侧矩形半环(31)和右侧矩形半环(32)的外侧面的矩形槽(341)，所述矩形槽(341)的上下侧壁内侧端对称开设有凹槽(342)，所述凹槽(342)内插接有橡胶块(343)，所述矩形槽(341)的内侧面粘贴有支撑板(344)，且支撑板(344)固定连接于上下两侧所述橡胶块(343)之间，所述矩形槽(341)内插接有弧形弹性金属板(345)，且弧形弹性金属板(345)固定连接于上下两侧所述橡胶块(343)之间，所述弧形弹性金属板(345)弧形凸起朝向外侧端，所述矩形槽(341)内滑动插接有矩形块(346)，所述矩形块(346)的内侧面与弧形弹性金属板(345)的弧形凸起面粘贴固定，所述矩形块(346)的外侧端延伸出矩形槽(341)粘贴有橡胶垫(347)。

4.根据权利要求1所述的一种监控小车，其特征在于：所述撞击导向件(4)包括对称固定装配于拼接式撞击防护件(3)相对面的连接杆(41)，两个所述连接杆(41)之间固定装配有拱形杆(42)，且拱形杆(42)设有朝向远离车体(1)一侧凸起的横杆，所述拱形杆(42)的横杆上转动装配有导向轮(43)。

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及监控装置技术领域，具体为一种监控小车。

背景技术

[0002] 随着智能科技的不断发展，在智能楼宇间也应用到了移动式监控小车，用于监控楼宇间是否发生火灾或者不法情况，目前常见的监控小车为了避免撞击损坏车上电子器件，在车架上安装橡胶垫，用于起到缓冲效果，但是橡胶垫的缓冲效果有限，在车架与墙壁和其他硬物接触时，仍然会震动车架上的电器件，缓冲效果差，存在着因碰撞损坏的可能，为了解决上述问题，我们提出了一种监控小车。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种监控小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种监控小车，包括车体，所述车体的监控设备外侧套接有防护罩，所述车体的外侧面固定套接有拼接式撞击防护件，且拼接式撞击防护件的数量为两个，两个所述拼接式撞击防护件之间的左右两侧固定装配有撞击导向件，每侧所述撞击导向件的数量为两个，且撞击导向件位于车体侧壁边缘处。

[0005] 优选的，所述拼接式撞击防护件包括套接于车体外侧面的左侧矩形半环和右侧矩形半环，所述左侧矩形半环和右侧矩形半环的内侧端均固定装配有贴合的耳板，同侧所述耳板通过螺栓和螺母固定连接，所述左侧矩形半环和右侧矩形半环的外侧面均匀装配有撞击缓冲结构。

[0006] 优选的，所述撞击缓冲结构包括均匀开设于左侧矩形半环和右侧矩形半环的外侧面的矩形槽，所述矩形槽的上下侧壁内侧端对称开设有凹槽，所述凹槽内插接有橡胶块，所述矩形槽的内侧面粘贴有支撑板，且支撑板固定连接于上下两侧所述橡胶块之间，所述矩形槽内插接有弧形弹性金属板，且弧形弹性金属板固定连接于上下两侧所述橡胶块之间，所述弧形弹性金属板弧形凸起朝向外侧端，所述矩形槽内滑动插接有矩形块，所述矩形块的内侧面与弧形弹性金属板的弧形凸起面粘贴固定，所述矩形块的外侧端延伸出矩形槽粘贴有橡胶垫。

[0007] 优选的，所述撞击导向件包括对称固定装配于拼接式撞击防护件相对面的连接杆，两个所述连接杆之间固定装配有拱形杆，且拱形杆设有朝向远离车体一侧凸起的横杆，所述拱形杆的横杆上转动装配有导向轮。

[0008] 与现有技术相比，本方案设计了一种监控小车，具有下述有益效果：

[0009] (1)方案采用拼接式撞击防护件，整体结构方便拆卸和更换，当受到撞击时能够有效对撞击力进行多级缓冲，利用橡胶块、弧形弹性金属板和橡胶垫对受到的冲击力进行缓冲、分散，减少撞击对车体造成的损害。

[0010] (2)在车体的左右两侧边缘均设置撞击导向件，利用导向轮侧向撞击物体发生转动的特性，对撞击力进行偏转，有利于对撞击力的分散，同时在小车行进接触墙壁时，能够起到导向作用。

实施方案

[0014] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0015] 请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种监控小车，包括车体1，车体1的监控设备外侧套接有防护罩2，防护罩2对应监控设备镜头一侧安装有透明窗口，车体1的外侧面固定套接有拼接式撞击防护件3，且拼接式撞击防护件3的数量为两个，两个拼接式撞击防护件3之间的左右两侧固定装配有撞击导向件4，每侧撞击导向件4的数量为两个，且撞击导向件4位于车体1 侧壁边缘处。

[0016] 拼接式撞击防护件3包括套接于车体1外侧面的左侧矩形半环31和右侧矩形半环32，左侧矩形半环31和右侧矩形半环32的内侧端均固定装配有贴合的耳板33，同侧耳板33通过螺栓和螺母固定连接，左侧矩形半环31和右侧矩形半环32的外侧面均匀装配有撞击缓冲结构34。

[0017] 采用拼接方式连接固定的左侧矩形半环31和右侧矩形半环32方便拆卸和更换，有利于对装置的维护，左侧矩形半环31和右侧矩形半环32突出车体1 外侧，对受到的撞击起到遮挡防护作用。

[0018] 撞击缓冲结构34包括均匀开设于左侧矩形半环31和右侧矩形半环32的外侧面的矩形槽341，矩形槽341的上下侧壁内侧端对称开设有凹槽342，凹槽342 内插接有橡胶块343，矩形槽341的内侧面粘贴有支撑板344，且支撑板344固定连接于上下两侧橡胶块343之间，矩形槽341内插接有弧形弹性金属板345，且弧形弹性金属板345固定连接于上下两侧橡胶块343之间，弧形弹性金属板 345弧形凸起朝向外侧端，矩形槽341内滑动插接有矩形块
346，矩形块346的内侧面与弧形弹性金属板345的弧形凸起面粘贴固定，矩形块346的外侧端延伸出矩形槽341粘贴有橡胶垫347。

[0019] 撞击缓冲结构34外侧端突出左侧矩形半环31和右侧矩形半环32外侧面，首先承受撞击力，撞击时橡胶垫347和矩形块346承受撞击力，向内侧挤压弧形弹性金属板345和橡胶块343，利用橡胶块343、弧形弹性金属板345和橡胶垫347对受到的冲击力进行缓冲、分散，减少撞击对车体1造成的损害。

[0020] 撞击导向件4包括对称固定装配于拼接式撞击防护件3相对面的连接杆41，两个连接杆41之间固定装配有拱形杆42，且拱形杆42设有朝向远离车体1一侧凸起的横杆，拱形杆42的横杆上转动装配有导向轮43。

[0021] 在车体的左右两侧边缘均设置撞击导向件4，利用导向轮43侧向撞击物体发生转动的特性，对撞击力进行偏转，有利于对撞击力的分散，同时在车体1 行进接触墙壁时，能够起到导向作用。

附图说明

[0011] 图1为本实用新型结构示意图；

[0012] 图2为本实用新型中撞击缓冲结构的结构示意剖图。

[0013] 图中：1车体、2防护罩、3拼接式撞击防护件、31左侧矩形半环、32右侧矩形半环、33耳板、34撞击缓冲结构、341矩形槽、342凹槽、343橡胶块、344支撑板、345弧形弹性金属板、346矩形块、347橡胶垫、4撞击导向件、41连接杆、 42拱形杆、43导向轮。

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附图说明