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一种市政道路分隔用防护栏   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2019-09-09
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2020-09-25
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2029-09-09
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN201921491107.5 申请日 2019-09-09
公开/公告号 CN211571517U 公开/公告日 2020-09-25
授权日 2020-09-25 预估到期日 2029-09-09
申请年 2019年 公开/公告年 2020年
缴费截止日 2023-07-17
分类号 E01F15/02 主分类号 E01F15/02
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 3 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 马启平 当前专利权人 马启平
发明人 马启平 第一发明人 马启平
地址 浙江省绍兴市诸暨市岭北镇岭北周村镇上路188号 邮编 311823
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 浙江省 申请人所在市 浙江省绍兴市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本实用新型涉及市政设备技术领域,且公开了一种市政道路分隔用防护栏,包括固定护杆、活动护杆,所述固定护杆和活动护杆的外部均设置有转动环柱,所述转动环柱的两端滑动连接有限位块,所述限位块固定安装在固定护杆和活动护杆的外壁上,所述固定护杆和活动护杆的外壁均开设有环形滑动槽。该市政道路分隔用防护栏,通过在固定护杆和活动护杆的外部设置转动环柱,在车辆撞击到转动环柱的表面时,转动环柱快速转动带动车辆向转动环柱转动的一侧滑动,改变了车辆的撞击方向,多个相邻的转动环柱共同作用增加了该防护栏对车辆的阻拦作用力,提高了该防护栏的防护作用,同时配合保护气囊的作用,提高了该防护栏对车辆的保护。
  • 摘要附图
    一种市政道路分隔用防护栏
  • 说明书附图:图1
    一种市政道路分隔用防护栏
  • 说明书附图:图2
    一种市政道路分隔用防护栏
  • 说明书附图:图3
    一种市政道路分隔用防护栏
  • 说明书附图:图4
    一种市政道路分隔用防护栏
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-09-20 著录事项变更 发明人由马启平 变更为张玮康 徐彬 聂军晓 马启平 
2 2020-09-25 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种市政道路分隔用防护栏,包括固定护杆(1)、活动护杆(2),其特征在于:所述固定护杆(1)和活动护杆(2)的外部均设置有转动环柱(4),所述转动环柱(4)的两端滑动连接有限位块(5),所述限位块(5)固定安装在固定护杆(1)和活动护杆(2)的外壁上,所述固定护杆(1)和活动护杆(2)的外壁均开设有环形滑动槽(6),所述环形滑动槽(6)的内部活动套接有固定滑块(7),所述固定滑块(7)远离环形滑动槽(6)的一端固定连接有缓冲弹簧(8),所述缓冲弹簧(8)远离活动护杆(2)的一端与转动环柱(4)的内壁固定连接,所述固定护杆(1)的内壁设置有防护层(9),所述固定护杆(1)的内腔放置有保护气囊(10),所述保护气囊(10)表面上连接有电子控制器(11),所述活动护杆(2)的顶部固定安装有光伏电池(12),所述固定护杆(1)和活动护杆(2)的侧面均设置有转动架(19),所述转动架(19)的内部转动连接有转动连接环(15),所述固定护杆(1)和活动护杆(2)之间固定连接有连接杆(16),所述转动环柱(4)的侧面设置有塑料防护壳(13),所述固定护杆(1)的底部固定连接有固定底座(3)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路分隔用防护栏,其特征在于:所述环形滑动槽(6)的数量为两个。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路分隔用防护栏,其特征在于:所述固定护杆(1)和活动护杆(2)侧面转动连接的转动连接环(15)的数量均为四个且分别位于固定护杆(1)和活动护杆(2)的上下两端。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路分隔用防护栏,其特征在于:所述连接杆(16)的两端均设置有转动座(18),所述转动座(18)的内部转动连接有扣环(17),所述连接杆(16)两端的扣环(17)分别与固定护杆(1)和活动护杆(2)侧面的转动连接环(15)活动卡接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路分隔用防护栏,其特征在于:所述转动环柱(4)的侧面设置为弧形,所述转动环柱(4)的表面固定安装有安全气囊传感器(14)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路分隔用防护栏,其特征在于:所述转动环柱(4)的上下侧面开设有凹槽,所述限位块(5)靠近转动环柱(4)的侧面设有与凹槽相对应卡齿,所述卡齿活动套接在凹槽的内部。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及市政设备技术领域,具体为一种市政道路分隔用防护栏。

背景技术

[0002] 在市政工程中,道路的防护栏一般是放置于道路上,作为机动车与非机动车及行人之间的隔挡,为了增加城市的绿化效果,通常会在立柱的顶部放置绿色植物以达到绿化及美观的效果。
[0003] 而传统的防护栏多为一体化制造,在搬运时占用较大的空间,且搬运也不方便,目前大部分的防护栏可以对车辆的撞击起到一定的防护作用,但是仍然存在防护力度较小的问题,车辆在撞击到防护栏上时防护栏的钢管对车辆的撞击力无法起到较好的缓冲作用,另外传统的防护栏大多没有设置对车辆头部的保护作用,导致车辆损坏严重。实用新型内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种市政道路分隔用防护栏,具备防撞缓冲、灵活组合等优点,解决了以上背景技术中所提出的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 本实用新型提供如下技术方案:一种市政道路分隔用防护栏,包括固定护杆、活动护杆,所述固定护杆和活动护杆的外部均设置有转动环柱,所述转动环柱的两端滑动连接有限位块,所述限位块固定安装在固定护杆和活动护杆的外壁上,所述固定护杆和活动护杆的外壁均开设有环形滑动槽,所述环形滑动槽的内部活动套接有固定滑块,所述固定滑块远离环形滑动槽的一端固定连接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧远离活动护杆的一端与转动环柱的内壁固定连接,所述固定护杆的内壁设置有防护层,所述固定护杆的内腔放置有保护气囊,所述保护气囊表面上连接有电子控制器,所述活动护杆的顶部固定安装有光伏电池,所述固定护杆和活动护杆的侧面均设置有转动架,所述转动架的内部转动连接有转动连接环,所述固定护杆和活动护杆之间固定连接有连接杆,所述转动环柱的侧面设置有塑料防护壳,所述固定护杆的底部固定连接有固定底座。
[0008] 优选的,所述环形滑动槽的数量为两个。
[0009] 优选的,所述固定护杆和活动护杆侧面转动连接的转动连接环的数量均为四个且分别位于固定护杆和活动护杆的上下两端。
[0010] 优选的,所述连接杆的两端均设置有转动座,所述转动座的内部转动连接有扣环,所述连接杆两端的扣环分别与固定护杆和活动护杆侧面的转动连接环活动卡接。
[0011] 优选的,所述转动环柱的侧面设置为弧形,所述转动环柱的表面固定安装有安全气囊传感器。
[0012] 优选的,所述转动环柱的上下侧面开设有凹槽,所述限位块靠近转动环柱的侧面设有与凹槽相对应卡齿,所述卡齿活动套接在凹槽的内部。
[0013] (三)有益效果
[0014] 与现有技术相比,本实用新型提供了一种市政道路分隔用防护栏,具备以下有益效果:
[0015] 1、该市政道路分隔用防护栏,通过在固定护杆和活动护杆的外部设置转动环柱,在车辆撞击到转动环柱的表面时,转动环柱快速转动带动车辆向转动环柱转动的一侧滑动,改变了车辆的撞击方向,多个相邻的转动环柱共同作用增加了该防护栏对车辆的阻拦作用力,提高了该防护栏的防护作用,同时配合保护气囊的作用,提高了该防护栏对车辆的保护。
[0016] 2、该市政道路分隔用防护栏,通过在固定护杆和活动护杆的侧面设置转动连接环,并使用连接杆连接相邻的固定护杆或活动护杆,可以根据实际情况自由组合活动护杆的数量,且使该防护栏便于拆卸和携带,另由于转动连接环与扣环的卡接,在车辆撞击时,活动护杆可向后侧移动,对车辆的撞击力起到缓冲作用,同时也降低该防护栏的损伤。

实施方案

[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0023] 请参阅图1-4,一种市政道路分隔用防护栏,包括固定护杆1、活动护杆2,固定护杆1和活动护杆2的外部均设置有转动环柱4,转动环柱4的两端滑动连接有限位块5,限位块5固定安装在固定护杆1和活动护杆2的外壁上,固定护杆1和活动护杆2的外壁均开设有环形滑动槽6,环形滑动槽6的内部活动套接有固定滑块7,固定滑块7远离环形滑动槽6的一端固定连接有缓冲弹簧8,当车辆撞击到转动环柱4上时,转动环柱4快速转动,由于转动环柱4转动的使车辆沿转动环柱4的转动方向滑动,此时车辆从转动环柱4的表面滑动到相邻的固定护杆1或活动护杆2上设置的转动环柱4,此时有多个固定护杆1或活动护杆2共同对车辆起到阻挡的作用,加大了对车辆的阻力,使车辆尽快停止撞击,缓冲弹簧8远离活动护杆2的一端与转动环柱4的内壁固定连接,固定护杆1的内壁设置有防护层9,用于保护固定护杆1内部的保护气囊10与电子控制器11以及所需要的线路,避免由于该防护栏长时间暴晒导致保护气囊10损坏,固定护杆1的内腔放置有保护气囊10,保护气囊10表面上连接有电子控制器
11,活动护杆2的顶部固定安装有光伏电池12,光伏电池12用于提供电子控制器11所需要用到的电能,固定护杆1和活动护杆2的侧面均设置有转动架19,转动架19的内部转动连接有转动连接环15,固定护杆1和活动护杆2之间固定连接有连接杆16,由于连接杆16两端的扣环17与转动连接环15内圈均为环,且转动连接环15与扣环17均可转动,当车辆撞击该防护栏时,扣环17与转动连接环15的卡接位置发生相应的变化,从而使活动护杆2可向后移动,缓冲了车辆的撞击力,转动环柱4的侧面设置有塑料防护壳13,固定护杆1的底部固定连接有固定底座3。
[0024] 其中,环形滑动槽6的数量为两个,提高了该防护栏对撞击力的缓冲作用,提高了该防护栏的安全性能。
[0025] 其中,固定护杆1和活动护杆2侧面转动连接的转动连接环15的数量均为四个且分别位于固定护杆1和活动护杆2的上下两端,在固定护杆1和活动护杆2的上下两端均连接连接杆16,提高该防护栏的受力程度。
[0026] 其中,连接杆16的两端均设置有转动座18,转动座18的内部转动连接有扣环17,连接杆16两端的扣环17分别与固定护杆1和活动护杆2侧面的转动连接环15活动卡接,连接杆16可以便捷组合固定护杆1和活动护杆2的数量,且使固定护杆1和活动护杆2可以拆卸,便于该防护栏的运输。
[0027] 其中,转动环柱4的侧面设置为弧形,转动环柱4的表面固定安装有安全气囊传感器14,弧形与车头的弧形对应,增大撞击时车头与转动环柱4的接触面积,从而降低转动环柱4表面的压强,可以减少转动环柱4的损坏,提高了该防护栏的使用寿命,同时也起到缓冲撞击力的作用。
[0028] 其中,转动环柱4的上下侧面开设有凹槽,限位块5靠近转动环柱4的侧面设有与凹槽相对应卡齿,卡齿活动套接在凹槽的内部,保证转动环柱4的稳定转动,使撞击该防护栏的车在转动环柱4转动的作用下沿转动环柱4向转动环柱4转动的一侧移动,改变了车辆撞击的方向,以及施加在转动环柱4表面的力的方向,由于力的分散作用,降低了车辆对转动环柱4的垂直作用力,起到了缓冲的目的。
[0029] 工作原理
[0030] 首先,将固定护杆1底部的固定底座3与地面固定连接,在固定护杆1一侧的转动连接环15内卡接连接杆16一端的扣环17,再将活动护杆2一侧的转动连接环15与连接杆16另一端的扣环17卡接,在两个固定护杆1之间连接两个活动护杆2,其次,当车撞到该防护栏上时,转动环柱4在外力的作用下绕固定护杆1和活动护杆2向外力的方向快速转动,由于撞击,转动环柱4挤压缓冲弹簧8,缓冲弹簧8同样对转动环柱4的内壁施加反作用力,转动环柱4转动时,缓冲弹簧8与固定滑块7绕固定护杆1和活动护杆2内壁的环形滑动槽6转动,最后,当安全气囊传感器14检测到外力时,电子控制器11作用使保护气囊10的内部充满气体,保护气囊10从塑料防护壳13处冲出,即可。
[0031] 需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0032] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0017] 图1为本实用新型结构示意图;
[0018] 图2为图1的A处放大结构示意图;
[0019] 图3为本实用新型固定护杆的侧视图;
[0020] 图4为本实用新型连接杆的结构示意图。
[0021] 图中:1、固定护杆;2、活动护杆;3、固定底座;4、转动环柱;5、限位块;6、环形滑动槽;7、固定滑块;8、缓冲弹簧;9、防护层;10、保护气囊;11、电子控制器;12、光伏电池;13、塑料防护壳;14、安全气囊传感器;15、转动连接环;16、连接杆;17、扣环;18、转动座;19、转动架。