背景技术
[0002] 现在关于一些短途轨道铺设，市面上还是主要以人工加机械的方法进行铺设，特别是在一些铺设长度不是很长，如港口等地方，绝大多数都是人工、半自动化设备进行轨道铺设，市面上的一些轨道铺设装置仍存在一定的不足。
[0003] 专利号209010865中所述港口施工轨道铺设装置由于装置移动的速度有一定的变化，使得铺设过程中铺设的轨枕分布不均匀，需要工作人员去调整间距，不便于铺设工作的运行，且铺设槽的设置单一，导致铺设的效率较低，且需要多个电源对出料、移动分别进行供能，设计繁琐且浪费电能，具体操作的实施性较小。实用新型内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种港口施工轨道铺设装置，以解决上述背景技术中提出的铺设轨枕不均匀和铺设效率低的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种港口施工轨道铺设装置，包括设备主体，所述设备主体的顶端固定设置有驾驶室，所述驾驶室的正面嵌入有驾驶门，所述驾驶门的正面嵌入有驾驶窗，所述驾驶门的侧面活动连接有转动螺栓，所述驾驶室的侧面焊接有进料斗，所述设备主体的正面卡接有固定架，所述固定架的一侧贯穿有固定螺丝，所述固定架的另一侧贯穿有滚轮连接轴，所述滚轮连接轴的背面焊接有滚轮，所述设备主体的另一侧卡接有检修门，所述检修门的侧面嵌入有内螺母，所述设备主体的底端固定连接有底轮。
[0008] 进一步优选的，所述进料斗的内部固定设置有轨枕，所述进料斗的底端卡接有连接管，所述连接管的底端套接有铺设管，所述铺设管的内部套接有铺设杆。
[0009] 进一步优选的，所述铺设管的顶端焊接有进料口，所铺设管的正面贯穿有连轴孔，所述铺设管的底端焊接有出料口，所述铺设杆的外表面嵌入有铺设槽，所述铺设杆的正面焊接有铺设连接轴，所述铺设连接轴的正面卡接有铺设同轴齿轮。
[0010] 进一步优选的，所述铺设同轴齿轮的侧面卡接有传动齿轮，所述传动齿轮的侧面卡接有底轮同轴齿轮，所述底轮同轴齿轮的顶端卡接有电机转轴齿轮，所述电机转轴齿轮的背面卡接有驱动电机。
[0011] 进一步优选的，所述铺设槽设置有四个，四个所述铺设槽均匀分布于铺设杆的外表面。
[0012] 进一步优选的，所述铺设管的内壁涂有润滑液，所述铺设管的内径与铺设杆的直径相配适，所述铺设管正面焊接的铺设连接轴的直径与连轴孔的内径相配适，所述铺设杆通过铺设连接轴与铺设管活动连接。
[0013] 进一步优选的，所述铺设同轴齿轮、传动齿轮、底轮同轴齿轮、电机转轴齿轮依次啮合连接。
[0014] 进一步优选的，所述滚轮的外形呈“圆柱形”，所述滚轮与水平面相互平行，所述滚轮通过滚轮连接轴与设备主体活动连接
[0015] (三)有益效果
[0016] 本实用新型提供了一种港口施工轨道铺设装置，具备以下有益效果：
[0017] (1)、该种港口施工轨道铺设装置，通过设置的电机转轴齿轮、底轮同轴齿轮、传动齿轮、铺设同轴齿轮、连轴孔，通过这样的齿轮传动，使得铺设这一工序所需提供的动能借助于设备移动的驱动电机，避免另外使用新的供能装置重新功能，达到节能的作用；且由于齿轮传动的整体性，使得铺设杆的转动与底轮的转动速度比一定，铺设杆的铺设间距不会受到设备的移动速度改变的改变，避免由于工作人员在驾驶室控制设备移动时由于移动速度改变造成铺设的轨枕之间的间距产生差异，通过这样的设计在节能的情况下，使得铺设杆与底轮的时速比一定，从而使得设备移动快慢不改变铺设杆铺设的轨枕的距离，而是设备移动速度越快，轨枕的铺设速度越快，这样的设计成本不高，且容易实现，在不增加工作人员的工作步骤的情况下实现更加均匀的铺设轨枕，从而达到对轨枕的铺设更均匀的目的。
[0018] (2)、该种港口施工轨道铺设装置，通过设置的铺设槽、连接管，铺设杆在铺设管内转动时，铺设管内壁的润滑液使得铺设杆与铺设管内壁磨损减小，由于重力的作用进料斗内部的轨枕通过连接管进入进料口进入铺设槽内，随着铺设杆的转动使得装有轨枕的铺设槽转入底部，同时顶端的没有装轨枕的铺设槽在进行加料，通过在铺设杆上设置的四个铺设槽，对称设置的铺设槽使得底部铺设槽内的轨枕在铺设时，顶部的铺设槽同时在加轨枕，避免单一铺设槽需要经过添加轨枕和铺设轨枕两个工序的一一进行，这样的设计大大减小了设备的工作时间，达到提高设备的工作效率的目的。
